“La querelle dei rinnovi dei vertici della Autorità Portuale di Spezia e Marina di Carrara, assieme alla possibile, eventuale, futura destinazione del porto di Marina di Carrara dentro il sistema portuale toscano, sono un combinato disposto 'scombinato' che non aiuta a capire, dilata le nomine, introduce elementi di disequilibrio” comincia così l’analisi della situazione del porto di Carrara fatta da U.S.T. CISL E FIT Cisl Toscana Nord che prosegue: “Per esempio: dov'era la Regione Toscana quando il tandem Del Rio – Orlando fece passare il porto di Carrara sotto quello di Spezia? La verità è che RegioneToscana è molto attenta al sodalizio Piombino/Livorno e vede tutto il resto con insofferenza, se non, in certi casi, con aperta ostilità. Come nel caso in cui nel passato si impedì la approvazione del Piano Regolatore Portuale, qualche decennio fa. Sarebbe opportuno sapere a che punto è il piano regolatore portuale di Marina di Carrara, perché, si era detto, andava portato a casa entro l'anno ed ormai siamo a febbraio inoltrato. Vediamo litigi istituzionali, proteste sindacali, ma quando abbiamo firmato tutti insieme il documento di intesa in Provincia di Massa Carrara, abbiamo scritto chiaro, nero su bianco, che la prima cosa da fare era quella di completare il Piano Regolatore Portuale (PRC) e che poi si sarebbe fatta la valutazione per capire meglio se la nostra AdSP debba rimanere dov'è, perché nel frattempo non si è spostata, o invece andare (non tornare) dentro quella esistente a Livorno. Sicuramente stare con Spezia, ha attirato imprenditori liguri che hanno utilizzato la relativa vicinanza con il porto di origine per acquisire slots ed impiantare una attività, che ha portato ad aumentare i traffici, in un contesto positivo ed in fase di sviluppo, sicuramente però c’è stato uno strapotere a livello di governance con nomine dei vertici aziendali a tutto appannaggio del territorio ligure e che conseguentemente ha portato ad una evidente diminuzione di importanza delle professionalità del porto carrarese dentro la vigente Adsp del Mare Ligure Orientale, in materia di professionalità interne. Non si capisce perché Spezia non si adoperi per un riequilibrio minimo sensato e doveroso e voglia continuare a mantenere questa leadership indiscussa nei confronti di Marina di Carrara. Proprio pochi giorni fa, ci risulta che l’AdSP abbia convocato le Organizzazioni Sindacali per iniziare la discussione sul prossimo accordo di II° livello; ebbene, a tale tavolo, hanno partecipato solo le Organizzazioni Sindacali Spezzine perché alle OOSS di Massa Carrara non hanno ricevuto nessuna convocazione. Divide ed impera! Evidentemente questa continua ad essere la volontà degli spezzini, nonostante il terrore di diventare la Marina di Carrara di turno nel caso si accorpasse con Genova ed Imperia in una futura AdSP tutta Ligure. Rimane tuttavia, per il nostro territorio, il dubbio, viste le esperienze vigenti in materia di personale all'interno delle cosiddette aree vaste regionali o sovraprovinciali in Toscana ( Asl, Consorzio di Bonifica, Cciaa, Reteambiente, Gaia e cos'altro... ) siamo così sicuri che una volta eventualmente transitati, per legge, 'sotto' Livorno, avremo quella libertà di azione a favore del porto di Carrara, che invece Spezia continua a non volerci concedere? Insomma, 'sotto' questo o 'sotto' quello, non è che alla fine si rimane, come si dice in dialetto, sotto Pistoia?”
