Dopo un mese dall'entrata in vigore dell'obbligo per i monopattini della targa esprimiamo le nostre perplessità non certo per la norma, ma per la sua applicazione e i controlli. Sono troppi, in ogni città toscana, i monopattini senza targa, guidati da utilizzatori senza casco o meglio con i più svariati copricapo magari portati sotto braccio, spesso in due, a ogni velocità e su ogni tipo strada, ancora senza indicatori luminosi e di svolta. Il contrassegno, identificativo del proprietario e non del veicolo, deve essere installato in modo visibile sul parafango posteriore o sulla parte anteriore del piantone dello sterzo. Il monopattino elettrico è un mezzo di trasporto equiparato al velocipede, pratico, leggero, economico sia nell'acquisto che nel mantenimento, non necessita di patente di guida, si può comprare o affittare e può essere utilizzato dai 14 in su. Esso è un nuovo protagonista della mobilità urbana, ma il proliferare dei mezzi in circolazione, l'escalation degli incidenti che li vedono coinvolti (3.895 incidenti con 23 decessi e 3.751 feriti lo scorso anno) e l'uso sregolato di tanti utilizzatori hanno imposto una regolamentazione a tutela di tutti gli utenti della strada ponendo al centro il tema sicurezza.
Dal 16 luglio arriverà anche la seconda novità prevista dal pacchetto normativo: scatterà infatti l'obbligo di assicurazione RC per i monopattini elettrici, la polizza sarà strettamente collegata al contrassegno identificativo e non al monopattino e le coperture dovranno garantire la tutela per i danni causati a terzi e rispettare i requisiti previsti dalla normativa sulla responsabilità civile, in linea con il sistema già adottato per gli altri mezzi a motore. Le nuove norme sonno state introdotte proprio per rendere più semplice identificare i responsabili in caso di sinistri o violazioni del Codice della Strada.Crediamo che la norma imponga un obbligo di civiltà e sicurezza per l'utilizzatore e per gli altri anche nella considerazione che, in caso di incidente, probabilmente chi cade ha la peggio ma i problemi civili ed economici spesso rimangono al conducente dell'auto eventualmente coinvolta.
Ricordiamo gli obblighi in vigore da tempo per la circolazione dei monopattini:
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almeno 14 anni di età per il conducente;
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divieto di trasporto di passeggeri, animali o oggetti;
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casco obbligatorio (conforme alle norme tecniche UNI EN 1078 o UNI EN 1080);
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velocità massima consentita di 20 km/h orari in strada e 6 km/h nelle aree pedonali (dove non è espressamente vietata la circolazione);
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obbligo di indicatori luminosi di svolta e di frenata, così come di luci anteriori e posteriori per l'uso nelle ore buie e in condizioni di scarsa visibilità, nonché di giubbotto o bretelle retroriflettenti ad alta visibilità nelle ore notturne (da mezz'ora dopo il tramonto e durante tutto il periodo dell'oscurità);
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divieto di traino;
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divieto di circolazione sulle strade extraurbane e sulle vie urbane che prevedono un limite di velocità superiore a 50 km/h e sui marciapiedi, dove è consentita soltanto la conduzione a mano.
Chi circola con un monopattino elettrico senza targa è multato con una sanzione amministrativa da 100 a 400 euro oltre al possibile fermo del mezzo nei casi più gravi. Non ci resta che invitare le forze dell'ordine a un maggior controllo perché nessuno sulla strada può così sfacciatamente sfidare la norma, una sfida che non è protesta ma irresponsabilità. Con questo appello al rispetto delle regole sempre, alla guida di qualsiasi mezzo di trasporto, i presidenti degli Automobile Club della Toscana fanno proprio il pensiero del Presidente ACI Avv. Geronimo La Russa "l'attenzione verso la sicurezza stradale e in particolare l'affermazione dell'educazione stradale devono essere al centro dell'azione di tutti. E' sempre più necessario lavorare sulla prevenzione e sul far comprendere quanto siano importanti il rispetto delle regole, la concentrazione e la prudenza alla guida per evitare che tragedie come quella recente di Milano si ripetano".
