Politica

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20 Aprile 2024

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Ci sarebbero diverse cose non chiare nella  modalità di affidamento  dell'evento del 13 Aprile in  Piazza d'Armi in occasione della ricorrenza della liberazione di Carrara organizzata dalla  Consulta giovani: questo secondo i volontari delle Pro loco cittadine dei cui dubbi si è fatto portavoce il consigliere dell’opposizione Filippo Mirabella. Così dichiara Mirabella: “L’associazione culturale “Linea Gotica Tirrenica”  di Massa che   organizza e partecipa con mezzi storici e figuranti in divisa a manifestazioni rievocative inerenti al periodo della 2^ Guerra Mondiale in Italia e all'estero, ha partecipato all’evento  “Carrara liberata”   senza percepire un compenso (vedi determina 1660/2024),  mentre la Pro Loco di Carrara Colonnata  ha ottenuto 1.650 euro.    Il presidente  della Associazione “ Linea Gotica Tirrenica“, dottor Marco Giandomenici e tutti gli associati,   nel tempo, hanno  peraltro    preservato  veicoli,  uniformi e  l'equipaggiamento del periodo 1939 – 1945 ed   organizzano raduni  di notevole impatto scenografico  con autoveicoli  restaurati a livello nazionale. L’associazione è  anche regolarmente  iscritta  albo delle   associazioni  ed ha un  codice  fiscale.  Ciò posto crea quindi   più di un dubbio di   trasparenza la determina  della dirigente del settore 4 (cultura e turismo) Cinzia  Compalati,  che indica quale responsabile unico  del progetto   (R.U.P.) Barbara Testai in merito all’ affidamento della manifestazione.   La sua  realizzazione infatti è  stata affidata direttamente  alla  Pro Loco di Carrara Colonnata,   anziché, come sembrerebbe ovvio,    all’associazione “Linea  Gotica  Tirrenica”   o quantomeno  ad entrambe,  specificando  per ognuna il  lavoro   svolto   durante   la  manifestazione stessa.   Stupisce anche  nella determina in argomento, che si legga che la Pro Loco    si è resa disponibile al servizio di realizzazione del citato evento e abbia presentato apposito preventivo di spesa per l’importo complessivo di 1.650 euro.Mi domando perché non coinvolgere, per esempio, la Pro Loco di Fontia visto che il presidente Cristiano Corsini è il delegato della Arrighi alla memoria attiva e alle commemorazioni?  In  particolare  il Corsini,  è  veramente un esperto della Linea Gotica e dei fatti accaduti durante la seconda guerra mondiale. Da qui i molti dubbi: quali spese sono contemplate nel preventivo della Pro loco di Colonnata? L’associazione Linea Gotica Tirrenica ha partecipato gratuitamente? Nella determina viene anche riportato che  il presidente della Consulta delle Politiche Giovanili ha ritenuto il preventivo adeguato. È  inerente ai contenuti di un atto pubblico che il presidente di una consulta,  che non è un organo amministrativo, debba dare il proprio  parere, considerando che  l’articolo 17, comma 2, del D.Lgs 36/2023  prevede che in caso di affidamento diretto debbano   sussistere  i  requisiti inerenti alle capacità  tecnico-professionali?.  Che capacità tecnico professionali sono  quelle  della Pro Loco di Colonnata nell’organizzazione di un evento storico?   Probabilmente siamo di fronte, purtroppo,  all’ennesimo passo falso dell’amministrazione Arrighi che, a fronte di tutto ciò, alzerà  come al solito   un muro a tutela dell’establishment partitico che, contro ogni evidenza,  continua ad avallare un sistema dannoso per la città,  sfornando continuamente  atti palesemente confusi per niente trasparenti e, a dirla tutta, anche  ingiustificati”.

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20 Aprile 2024

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“Il nuovo piano regolatore portuale è garanzia di sviluppo per tutto il territorio. Serve impegno comune per garantire al nostro territorio di compiere un passo verso il futuro” Il sindaco  di Carrara Serena Arrighi interviene nel dibattito sul futuro del porto di Marina di Carrara. “Sono 43 anni anni che attendiamo il nuovo piano regolatore portuale, uno strumento fondamentale per garantire un futuro roseo non solo allo scalo, ma a tutta la provincia – sottolinea la prima cittadina -. Una volta approvato il nuovo piano regolatore consentirà anzitutto una migliore razionalizzazione delle attività all’interno del porto, togliendo per esempio in via definitiva i mezzi pesanti dal lungomare, e permetterà a tante attività economiche di crescere. Il porto, d’altronde, è la ragione della presenza sul nostro territorio di aziende che garantiscono migliaia di posti di lavoro, sorprende quindi che il sindaco di Massa si presti a pseudo ricostruzioni storico-archeologiche dimenticando che la Baker Hughes, che ha un importantissimo sito proprio nel suo Comune, non sarebbe qui senza l’infrastruttura di Marina di Carrara. Se vogliamo garantire un futuro roseo alla nostra provincia e al nostro territorio è necessario superare tanto la logica del campanile quanto posizioni miopi e strumentali e impegnarci tutti quanti perché l’iter del piano regolatore portuale possa concludersi positivamente al più presto”.

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20 Aprile 2024

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Un centinaio di persone  ha partecipato all'incontro organizzato dalla Cisl Toscana Nord - Massa Carrara, presso il cinema Manzoni, a Pontremoli,  sabato 13 aprile.  Maurizio Petriccioli, segretario nazionale della Funzione Pubblica ha parlato di tema molto attuale e cioè quale tipo di sindacato ci sarà nel futuro. Il segretario ha ricostruito il  contesto storico che portò alla nascita dell associazione sindacale della CISL  nel 1950 e ha messo in evidenza le molte somiglianze tra quella situazione e quella attuale."Cisl  non sarà mai rimorchio di locomotive altrui - ha detto Petriccioli - Autonomia associazione partecipazione, saranno il nostro futuro". Dopo l'intervento sel degretario nazionale si aperto un dibattito molto partecipato con il pubblico che ha confermato la determinazione dei presenti a proseguire nella strada indicata da Petriccioli.

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19 Aprile 2024

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Il riconoscimento di Carrara come capoluogo di provincia permette l’arrivo di grandi finanziamenti dal Credito Sportivo che potranno essere impiegati per adeguare lo stadio della Carrarese. A ricordarlo, insieme alla promessa del sindaco di Carrara Serena Arrighi, è il consigliere di Fratelli d’Italia Massimiliano Manuel che ha dichiarato: “Arrighi aveva detto  che il riconoscimento di Carrara capoluogo rendeva tutti orgogliosi e che avrebbe permesso di incidere in maniera più efficace nei tavoli di confronto e di accedere a un maggior numero di bandi. Dalle parole ai fatti: ecco la prima occasione da prendere in seria considerazione, cioè i 100 milioni di euro messi in campo dal Credito Sportivo, con provvista agevolata per mutui a tasso fisso e a tasso d'interesse completamente abbattuto, destinati agli enti locali e territoriali per finanziare progetti di infrastrutture sportive da stipulare entro il 31 dicembre 2024. Arrighi non può farsi scappare questa occasione per ridare alla città uno stadio che oggi appare  vetusto e decadente, che ha un terreno di gioco da terzo mondo e che rappresenta un pessimo biglietto da visita di Carrara per le squadre ospiti e per le dirette Tv in tutta Italia . Una situazione che stride ancor di più, trovandoci di fronte a una squadra che sta lottando per promuovere in serie B e sta richiamando sempre più sportivi allo stadio. La nuova edizione 2024 del bando "Sport missione comune", infatti, concede contributi in conto interessi su mutui per interventi nel settore dell'impiantistica sportiva. L'iniziativa sostiene la costruzione, ampliamento, attrezzatura, miglioramento, ristrutturazione, efficientamento energetico, completamento e messa a norma di impianti sportivi e/o strumentali all'attività sportiva.  Sono ammessi a contributo anche interventi parziali (lotto funzionale) di un progetto complesso a condizione che l'intervento realizzato sia funzionalmente autonomo ed efficiente (campo in erba sintetica ad esempio). Nel bando si specifica che è necessario il parere del Coni e che le istanze complete della documentazione prevista per l'ammissione al contributo, dovranno essere presentate tramite il portale clienti dell'istituto entro il 30 settembre 2024.  Ciascuna istanza dovrà essere relativa ad un solo progetto e sarà esaminata con procedura a sportello ed ammessa a contributo fino ad esaurimento delle risorse stanziate. Fratelli d'Italia confida nella parola data dal sindaco Arrighi e che l'amministrazione si metterà subito al lavoro per presentare la documentazione necessaria in tempo utile, ricordato che, come è stato fatto per tutti i progetti del PNRR, la progettazione può essere affidata all'esterno, nel contempo vigilerà sull'andamento delle procedure al fine di non perdere questa ottima opportunità per i cittadini , per i tifosi e per la città che potrà avere uno Stadio da capoluogo di provincia”.

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19 Aprile 2024

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Il sindaco di Carrara Serena Arrighi è intervenuta al convegno 'Sotto il segno del porto' organizzato dall'Autorià di sistema portuale del Mar Ligure Orientale. "Buongiorno a tutti e grazie per l'invito a partecipare a questo importante momento di condivisione e di riflessione sui nostri porti - ha detto la Arrighi - anzi, sul nostro porto perché gli scali di La Spezia e Marina di Carrara sono ormai a tutti gli effetti un'unica grande realtà capace di rispondere a traffici ed esigenze diverse e diversificate. Ci tengo a sottolineare questa che è ormai una realtà consolidata soprattutto per due motivi: perché non era assolutamente scontato che questa coabitazione funzionasse tanto bene quando è stata realizzata e perché se ha funzionato tanto bene è merito del grande lavoro fatto in questi anni dall'Autorità di sistema portuale del Mar Ligure orientale, dai suoi lavoratori, dai suoi dirigenti, dal presidente Sommariva e da chi l'ha preceduto.  A certificare quanto ho appena detto, d'altronde, ci sono numeri che parlano chiaro. Da quando è stata istituita questa Autorità di sistema portuale è stata sinonimo di crescita e di sviluppo per tutto il territorio: dalla fusione tra le Autorità portuali di Marina di Carrara e de La Spezia entrambi gli scali ne hanno giovato tanto sotto il profilo organizzativo quanto dei traffici che nella città di Carrara sono cresciuti in maniera esponenziale e tutto ciò è stato possibile perché si è saputo mettere a frutto una nuova sinergia tra i territori prima ancora tra le sedi.  Come sindaco di Carrara il mio auspicio è che, sotto la guida dell'Autorità di sistema portuale, questa sinergia continui a crescere e a svilupparsi sempre di più e che tutto il territorio sappia affrontare come un soggetto unico e coeso le grandi sfide che ci attendono.  Tra queste una delle più importanti è sicuramente quella del nuovo piano regolatore del porto di Marina di Carrara, un documento fondamentale che il nostro scalo attende da ben 43 anni e che non può più essere rimandato. Il nuovo piano regolatore rappresenta un ponte verso il futuro che dobbiamo percorrere tutti assieme, rappresenta, dobbiamo esserne tutti consapevoli, una garanzia di sviluppo tanto per Carrara quanto per La Spezia e per questo siamo tutti chiamati, ognuno secondo le proprie competenze e prerogative, a fare il possibile perché l'iter per la definitiva approvazione si concluda positivamente". 

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18 Aprile 2024

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Più di una volta negli ultimi due anni, come FIT-CISL, abbiamo esternato sulla stampa locale le nostre preoccupazioni riguardo agli Istituti del “T2 e Lotto Debole” previsti dalla gara unica del Trasporto Pubblico Locale indetta dalla Regione Toscana, poi conclusasi con l’assegnazione del Servizio di Trasporto Pubblico ai francesi di Autolinee Toscane dal 1° novembre 2021. Un T2 e Lotto Debole che se reso operativo rischia di portare forte disagio ai lavoratori, con costi aggiuntivi a loro carico dovuti alla ormai certa soppressione della loro attuale residenza lavorativa, conseguenza di un trasferimento di chilometri dalle linee deboli alle linee forti, nonché ad un forte disagio per l’utenza Lunigianese.Le nostre preoccupazioni, ad oggi, non sono diminuite bensì stanno crescendo di giorno in giorno visto che il 10 di giugno scadrà il contratto ponte sottoscritto l’estate scorsa, tra la Provincia di Massa Carrara ed Autolinee Toscane e che ha assegnato a quest’ultima, in affidamento emergenziale, il servizio di TPL fino a quando non verrà assegnata la gara del Lotto Debole.Tuttavia le informazioni a noi pervenuteci ci mettono in condizione di ipotizzare uno scenario nel quale entro il 10 giugno nessuna delle cinque Province della Toscana interessate dalle gare per i lotti deboli riuscirà ad assegnare il servizio ed in ogni caso, anche se ciò avvenisse, ci vorranno tuttavia ulteriori mesi necessari al subentro del nuovo gestore, considerato che quest’ultimo si dovrà dotare di mezzi e maestranze per lo svolgimento del servizio nonché di tutta la parte logistica ed impiantistica legata alla gestione, alla manutenzione e forse anche al rimessaggio dei mezzi.

A Massa Carrara, nonostante l’impegno della Provincia, siamo ancora in una fase di “dialogo competitivo” tra le aziende che si sono candidate a partecipare alla gara; una Provincia, a nostro avviso, lasciata sola dalla Regione che non ha voluto investire risorse al fine di alzare il corrispettivo economico della gara del Lotto Debole, attualmente fermo ad 1,64 euro + iva a km; una Regione che mai ha realizzato il fatto che mettere nuovamente a bando una parte del servizio attualmente gestito da Autolinee Toscane, dopo aver finalmente raggiunto l’obbiettivo di un unico soggetto gestore del servizio in tutta la Toscana, sarebbe certamente un passo indietro verso una nuova deframmentazione dello stesso. Deframmentazione non certo positiva per la qualità del trasporto offerto nonché per le condizioni lavorative ed economiche dei dipendenti.

Riteniamo pertanto, come FIT-CISL, sia necessario, da parte della Regione Toscana, attivarsi e finanziare velocemente un nuovo contratto ponte di lunga durata e magari, come richiesto più volte da FIT-CISL valutare la possibilità di annullare le gare per il Lotto Debole e, dietro congruo corrispettivo [2,17 euro a chilometri come nel Lotto Forte o addirittura 2,34 euro a km previsti nel Contratto Ponte], continuare ad affidare ad Autolinee Toscane il servizio in modo che si continui a mantenere un gestore unico in tutta la Toscana; cosa questa che tranquillizzerebbe certamente gli utenti nonché i lavoratori. A nostro avviso una possibile soluzione potrebbe essere quella di inserire il Lotto Debole all’interno del Lotto Forte, già di competenza di Autolinee Toscane, cercando nel contempo di efficientare la rete attuale di servizi con piccoli e mirati interventi come del resto è già stato fatto in altre Province che per loro fortuna e per volontà politica dei loro territori nel periodo di progettazione della gara, non andranno a gara, vedi le altre quattro Province toscane di Grosseto, Livorno, Pistoia e Prato. La gara è stata ideata e progettata oltre dieci anni fa, le esigenze del servizio sono cambiate da allora e a nostro avviso la Regione dovrebbe se non addirittura avere l’obbligo morale e politico di rivalutare quanto a suo tempo stabilito per renderlo conforme alle attuali esigenze. Diversamente, assegnazioni al ribasso del servizio, rischiano di peggiorare il servizio di Trasporto Pubblico in un momento di contingenza economica fortemente negativa dove sta emergendo, sempre più, la richiesta di un Trasporto Pubblico efficiente e capillare su tutti i territori toscani e, nel nostro caso, della Provincia di Massa Carrara.  

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18 Aprile 2024

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“Non sono razzista e l’accusa che mi ha fatto il vicesindaco Roberta Crudeli è deprimente, incresciosa ed inappropriata”: così il consigliere dell’ opposizione Massimiliano Bernardi ha risposto alla replica della Crudeli alla sua segnalazione riguardante una sorta di ristorante  aperto abusivamente da una senegalese nelle case popolari di via Carriona a Carrara. Crudeli ha parlato di “rigurgito razzista” e il consigliere Bernardi ha smentito l’accusa ed ha ricordato: “ Ho riferito di una donna senegalese quindi extracomunitaria che,  lo ribadisco, esercita abusivamente la ristorazione in un alloggio popolare. Non sono tuttavia  sorpreso dalle parole della Crudeli che cavalca il tema del razzismo per convenienza politica, ma che tace difronte allo scempio di Carrara da parte degli immigrati. Naturalmente la mia segnalazione non era rivolta al popolo del Senegal, ma ad una donna senegalese alla quale è stata assegnata provvisoriamente una alloggio popolare che, lei,  da mesi, ha trasformato in un ristorante  clandestino per stranieri, segnalato da innumerevoli cittadini. Segnalazioni che la stessa Crudeli ha ricevuto e sentito con le proprie orecchie. Il mio unico intento nel rinnovare la segnalazione è, oltre a denunciare l’abuso perpetrato, anche dimostrare la stretta correlazione tra immigrazione  e comportamenti  illegali di tutti i tipi  anche contro la pubblica amministrazione: correlazione confermata dalle statistiche nazionali. In realtà non ho detto nulla nuovo: la sola cosa diversa è la copertura fornita dall’assessore al sociale”.

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17 Aprile 2024

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Un cambio di atteggiamento dovuto all’incertezza nella gestione della delega al marmo del sindaco di Carrara Serena Arrighi, lo hanno evidenziato i consiglieri dell’opposizione Massimiliano Bernardi e Simone Caffaz che così spiegano: “Giustificazioni imbarazzanti del sindaco Arrighi nel dietrofront sulla discussione in merito alla tracciabilità ed alla filiera corta. Dopo i toni da sceriffo usati durante la commissione marmo, con i quali ha minacciato di mandare i controlli quotidiani alle aziende, il sindaco, nella mattinata di mercoledì 17 aprile, ha ritrattato e ha chiesto di aprire al dialogo, forse perché i pettegolezzi, si voglia o no , che escono dalla sua maggioranza , danno traballante la delega al marmo che si è tenuta. La legge 35/2015 voluta, studiata ed approvata dal PD, le strampalate accuse sulla paternità di quella norma qualificano solo la sindaca che le ha fatte. Stamani il sindacalista Andrea Figaia ha ricordato tra l'altro che, le aziende del marmo, quando hanno firmato le convenzioni, hanno voluto allegare un atto di riserva che nelle prime due era stato aggiunto a penna prima della firma. Questo allegato porterà una marea di ricorsi contro ogni atto del Regolamento degli Agri Marmiferi, compreso il tanto sbandierato articolo 21, oltre che naturalmente la filiera corta, per cui chiediamo perché questo allegato non è stato mai pubblicato”. Riguardo al problema del tracciamento Bernardi e Caffaz hanno voluto precisare che: “Contrariamente a ciò che vorrebbe imporre la Arrighi, il sistema per tracciare un blocco dalla cava fino alla sua lavorazione prevede due passaggi distinti: quello dalla cava alla pesa ché è di competenza dell'amministrazione ed il secondo passaggio che spetta invece al singolo concessionario che, come recita la stessa legge regionale, sarà tenuto a dimostrare la lavorazione in loco del proprio prodotto. Ogni singola azienda, può infatti utilizzare il metodo di tracciabilità che riterrà essere più opportuno e che non può essere certo imposto dalla Arrighi attraverso i ricatti. Sulla filiera corta  ribadiamo che l'Arrighi deve prendersi le sue responsabilità, perché è chiaro che se non cambierà idea, ci sarà la guerra per la sopravvivenza di quelle piccole aziende che chiuderanno e metteranno in mezzo alla strada i lavoratori e le loro famiglie. Per cui l'apertura al dialogo e al confronto con le associazioni è una mossa inaccettabile, dettata probabilmente da oltre Foce, una debacle che ha spinto il sindaco a dichiarazioni disperate, in cui rinnega le parole di astio pronunciate che, non hanno fatto altro che indispettire ancor di più gli industriali del marmo. Del resto, Arrighi non ha quasi mai parlato di marmo in consiglio comunale, nonostante sia stata più volte sollecitata, ha condotto le trattive sul rinnovo delle concessioni e sull'articolo 21 in modo segreto e per nulla trasparente, con risultati ad oggi a dir poco deludenti, ha caducato cave per inutili formalismi facendo perdere all'ente svariate centinaia di migliaia di euro e lasciando a casa decine di lavoratori”. Bernardi e Caffaz hanno concluso che la gestione del marmo da parte del sindaco Arrighi sia stata autoritaria e che l’attuale cambio di atteggiamento sia da ascriversi a dei ripensamenti sul comportamento tenuto.

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17 Aprile 2024

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L'onorevole Alessandro Amorese, deputato massese di Fratelli d'Italia torna sugli ordini per Sanac Massa con una precisazione: "Gli ordini dell'ex Ilva di Taranto destinati a Sanac di Massa non solo sono ripartiti, ma sono in numero davvero consistente, e danno così la certezza di un rinnovato percorso di produttività per l'azienda di refrattari. In seguito ad un incontro che si è tenuto tra i vari attori che seguono la vertenza, dai delegati del commissario ai dirigenti delle principali sigle sindacali, è arrivata questa ulteriore conferma delle commesse che permettono, di fatto, una ripartenza dopo anni. Si tratta di un importante sviluppo che fa davvero ben sperare, e di una certezza ormai definitivamente confermata, che segue alla già positiva notizia di qualche settimana fa della fuoriuscita di Sanac di Massa dalla black list dell'ex Ilva che, conseguentemente, ha riportato gli ordini all'unità produttiva. Assistiamo con favore e soddisfazione a questi risultati, passo dopo passo, consapevoli che il lavoro fatto dal ministero delle Imprese e del Made in Italy e l'impegno che abbiamo garantito affinché le sorti di Sanac cambiassero sta portando al risultato che da tempo auspichiamo". 

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17 Aprile 2024

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Nel corso della seduta di lunedì il consiglio comunale ha approvato il nuovo regolamento della commissione ‘Progetto Donna – Centro per le pari opportunità’. Il documento fissa anzitutto finalità e obiettivi della commissione, ne stabilisce modalità di costituzione, composizione e durata e ne chiarisce ogni aspetto del funzionamento. Il prossimo passo sarà ora l’apertura di un avviso pubblico per individuare i 15 componenti della consulta ai quali si aggiungeranno due consiglieri comunali, uno di maggioranza e uno di minoranza. “Si tratta di un organismo istituzionale di tutela e garanzia che promuove l’uguaglianza tra generi e si propone di rimuovere tutti quegli ostacoli che possono essere per le donne fattori di disuguaglianza diretta e indiretta – spiega la vicesindaca e assessore alle Pari opportunità -. Il regolamento votato del consiglio è stato prima discusso nelle commissioni ‘Sociale e Pari opportunità’ e ‘Affari generali’ e si compone di 16 articoli. Dopo l’approvazione di questo documento il prossimo passo sarà ora l’individuazione dei componenti e per questo gli uffici sono già al lavoro per preparare un avviso pubblico. Come assessore sono molto felice che la commissione ‘Progetto donna’ possa continuare la sua storia cominciata nel 2001 e che per molti anni è stata un unicum a livello provinciale”.