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20 Aprile 2026

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Arriva Florida Nicolai di Associazione ARCA, affiliata ONDA un'analisi sulla realtà di molti cittadini di Marina di Carrara alla luce delle dichiarazioni del sindaco Serena Arrighi sul piano del verde: "A nome dell’Associazione ARCA e di molti residenti di Viale Colombo e delle strade limitrofe, denuncio pubblicamente l’immobilismo dell’Amministrazione Comunale di fronte a un disagio che essa stessa, altrove, ha riconosciuto e risolto. Nell’agosto 2025 inviai una segnalazione formale via PEC alla Sindaca e alla Polizia Municipale. Ne ho inviata un’altra circa un mese fa. A oggi, nessuna risposta. Nemmeno una presa d’atto. Un silenzio che viola la Legge 241/1990 e l’Art. 97 della Costituzione (principio di buona amministrazione). In un recente incontro casuale, il sindaco, da me sollecitata sul tema, ha risposto che sta valutando la cosa, che è un problema che deve essere affrontato da “esperti”. Ma gli esperti ci sono. Hanno già operato in altre parti della città. Hanno già dato soluzioni concrete. Per altri cittadini: non per noi, a quanto pare cittadini a geometria variabile.

Il precedente che condanna il Comune: Delibera 508/2025

Il 29 dicembre 2025, la Giunta ha approvato la Delibera n. 508/2025, riconoscendo che i lavori pubblici e l’afflusso di persone creano una “carenza di posti auto per i residenti”, definita come “grave disagio”. La risposta è stata immediata e concreta: sosta gratuita per i residenti del centro in piazze solitamente a pagamento (Piazza Matteotti, Piazza 2 Giugno, Via Ulivi) fino al 31 marzo 2026. Chi ha validato tecnicamente quell’atto? La Dr.ssa Paola Micheletti, Dirigente del Settore 9 (Polizia Locale e Mobilità). Chi lo ha proposto? L’Assessora Elena Guadagni, con delega al traffico e alla mobilità. Chi lo gestisce operativamente? Nausicaa S.p.A., società che già amministra l’intero sistema della sosta a Carrara, con tecnologia (App Tap&Park), personale e modulistica già pronti. Gli esperti ci sono, dunque. Hanno valutato e hanno agito per il centro. E per Marina?

Il sindaco ha già certificato Viale Colombo come zona critica

C’è un elemento che rende questa disparità ancora più inaccettabile. Il sindaco ha già firmato l’Ordinanza n. 37/2024, che individua proprio Viale Colombo come area in cui la movida estiva pregiudica la tranquillità dei residenti, riconoscendo che rumore e assembramenti provocano “ansia, irritazione e difficoltà a far fronte alle normali occupazioni”: lo stesso Viale, lo stesso periodo, lo stesso concetto sacrosanto, eppure ignorato, di vivibilità urbana. Se il disagio acustico è stato ritenuto sufficientemente grave da richiedere un’ordinanza, come si può ignorare il pesante disagio della sosta nello stesso viale, nello stesso periodo? L’Art. 50 del TUEL (D.Lgs. 267/2000) attribuisce al Sindaco non una facoltà, ma il dovere di intervenire per tutelare la vivibilità urbana e il benessere psico-fisico dei residenti.

Non è un problema di parcheggi. È un problema di diritti.

Ogni estate, stabilimenti balneari, porto e cantieri generano un flusso enorme di veicoli. Le loro attività prosperano, i bilanci crescono. Ma i costi di quel traffico, strade intasate, parcheggi occupati, qualità della vita che crolla, li paghiamo noi residenti. Ogni giorno: con la pazienza, il tempo, la salute. Paghiamo le tasse tutto l'anno, giustamente e doverosamente, per mantenere strade e servizi. Eppure, il Comune penalizza proprio noi che lo sosteniamo, per favorire pochi operatori privati che scaricano su di noi i costi del loro business: traffico, caos, invivibilità. Questo non è nemmeno un disagio: è sfruttamento. I costi del turismo non possono ricadere su chi ne sopporta i pesi senza condividerne i frutti.Il diritto alla salute (Art. 32 Cost.) e la libertà di circolazione (Art. 16 Cost.) non sono negoziabili. La Legge 104/1992 e la Convenzione ONU sui diritti delle persone con disabilità impongono di rimuovere ogni ostacolo alla mobilità autonoma. Quando un anziano non riesce a raggiungere il medico perché non trova parcheggio non è un “disagio”: è una violazione di legge. E riguarda non solo l'anziano: è il lavoratore che rientra e gira un’ora, se va bene. È la madre che non porta i figli piccoli né a scuola né altrove; è chi ha un'emergenza e non può muovere l'auto; è la spesa a cui rinunci; è uscire e tornare con l'ansia di non trovare posto. In breve: è la quotidianità, ingiustamente bloccata.

La soluzione esiste già: i “Settori”

Non è accettabile l’obiezione, ventilata nell’incontro casuale, secondo cui riservare stalli in Viale Colombo danneggerebbe le vie limitrofe. Il Piano della Sosta di Carrara è già organizzato per “Settori” omogenei (come i Settori 2, 3 o 5 del centro). Chiediamo quindi la creazione di un “Settore Estivo” che includa Viale Colombo e le strade adiacenti, applicando la stessa logica di distribuzione del beneficio già usata per il centro.

Le nostre richieste (atti dovuti, non favori):

1. Sosta riservata ai residenti. Un’ordinanza ai sensi dell’Art. 7 del Codice della Strada per istituire un settore di sosta protetta estiva, con permessi gratuiti o a tariffa simbolica.
2. Tavolo tecnico immediato. Convocazione dell’Assessora Guadagni, del Settore 9 (dr.ssa Micheletti) e di Nausicaa S.p.A. per definire il piano operativo usando strumenti già esistenti.
3. Responsabilità degli operatori economici. Inserire nelle nuove convenzioni demaniali (gare balneari 2027) l’obbligo per chi genera traffico di contribuire a gestirlo, secondo il principio europeo “chi inquina paga”.

Non accettiamo che questa vertenza si riduca, come purtroppo sembra profilarsi anche quest’anno, a una discussione tecnica su stalli e segnaletica, e lasciata irrisolta. È una questione di equità, di rispetto delle leggi per chi abita il territorio tutto l'anno. Non è accettabile un'idea di città (né di suo modello turistico) che si regga sul sacrificio silenzioso di chi la abita tutto l'anno. La legge c'è. Gli strumenti ci sono. Manca solo la volontà politica di usarli".

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20 Aprile 2026

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Sono stati i residenti e i commercianti della zona intorno allo Stadio di Massa a contattare il presidente dell'associazone Massa Città Nuova, Stefano Benedetti per chiedergli di fare  un sopralluogo nel piazzale adiacente al campo da gioco nel quale qualche incivile ha scaricato materilai ingombranti. Ecco il report di Benedetti: " La zona si trova  in uno stato di degrado assoluto, data anche la presenza di zingari che vivono in camper e roulotte e le zone d’ombra per non dire il buio quasi totale, che favorisce coloro che arrivano con mezzi pesanti e api, coprendo perfino la targa per non essere individuati. Nel merito i cittadini chiedono di ripulire la zona asportando i rifiuti e quindi l’ installazione di videocamere necessarie non solo come deterrente, ma per individuare i colpevoli e quindi sanzionarli.La cosa che lascia un po’ perplessi è la stretta vicinanza della discarica con l’ A.S.M.I.U., azienda pubblica di raccolta dei rifiuti sul nostro territorio e per ciò mi chiedo come sia stato possibile non accorgersene in tempo".

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20 Aprile 2026

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20 Aprile 2026

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In questi mesi la Commissione ha portato avanti un lavoro intenso e continuo, fondato su un principio chiaro: ascoltare il territorio e trasformare le criticità in proposte concrete. Stiamo lavorando su numerosi temi strategici e, allo stesso tempo, stiamo promuovendo e accogliendo audizioni con associazioni, cittadini, tecnici e istituzioni, convinti che il confronto diretto sia essenziale per costruire soluzioni efficaci e condivise. L’attività della Commissione sta interessando diversi ambiti: dalla riapertura del tratto di Via delle Ferriere alla situazione della discarica di Cudupino ; dal rilancio del mercato settimanale alla complessa condizione economica della Casa Ascoli; dalla gestione dell’aeroporto del Cinquale fino al tema dell’edilizia scolastica, con particolare attenzione alla Scuola Parini, per la quale abbiamo avviato un percorso di approfondimento con periti e rappresentanti istituzionali per il reperimento delle risorse necessarie. Parallelamente, stiamo esaminando la convenzione per l’impiantistica sportiva comunale e lavorando a una nuova proposta di ZTL, con una revisione degli orari e l’introduzione di stalli che consentano soste brevi, così da sostenere il commercio e migliorare la vivibilità urbana.Non meno importante è l’attenzione che stiamo dedicando allo stato dei cimiteri comunali, alle criticità legate a frane e smottamenti nei paesi di montagna e, in maniera sempre più puntuale, al tema del rischio idraulico. Su questo fronte stiamo monitorando le situazioni più delicate, tra cui Via Garosi, Via Pola e altre aree del territorio che presentano elementi di fragilità e necessitano di interventi mirati.A questi si aggiungono ulteriori temi già avviati, come il Piano Antenne, la regolamentazione della ZTL nelle aree di centro e marina e le criticità legate ai trasporti in Via Baracchini. Il lavoro della Commissione prosegue quindi su più livelli, con un approccio aperto e concreto, nella consapevolezza che solo attraverso l’ascolto e la collaborazione sia possibile dare risposte reali ai bisogni della comunità. Continueremo in questa direzione, mantenendo un dialogo costante con il territorio e con tutte le realtà coinvolte.

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19 Aprile 2026

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Una mozione per chiedere il rafforzamento degli interventi regionali per il contrasto alla Cecidomia dell'olivo e un sostegno straordinario agli olivicoltori della provincia di Massa-Carrara e della Lunigiana. A presentarla, il consigliere regionale di Forza Italia, Jacopo Ferri. "Negli ultimi anni - premette - il comparto olivicolo toscano, e in particolare quello della provincia di Massa-Carrara e dell'Alta Lunigiana, si trova ad affrontare una crescente e persistente criticità legata alla diffusione della Cecidomia delle foglie dell'olivo (Dasineura oleae), fitofago un tempo considerato secondario ma oggi responsabile di danni significativi e diffusi. Questo fenomeno, che interessa in maniera particolare i territori di tutta la provincia di Massa Carrara e le aree limitrofe, ha assunto carattere strutturale, incidendo negativamente sulla produttività degli oliveti e mettendo in difficoltà numerosi olivicoltori, spesso già esposti a condizioni economiche e ambientali complesse".
"Nel 2024 - ricorda Ferri - sono state attivate attività dimostrative e una rete di monitoraggio articolata (15 punti di rilevazione e 9 bollettini fitosanitari), con il coinvolgimento di enti di ricerca e organizzazioni agricole; le strategie testate fino ad ora (caolino, acetamiprid, flupiradifurone, azadiractina e pratiche agronomiche) hanno evidenziato risultati solo parziali, con efficacia limitata nella maggior parte dei casi, e permane una forte richiesta di assistenza tecnica da parte degli olivicoltori, in particolare nelle aree rurali più fragili. Per questo, è necessario un rafforzamento significativo dell'impegno regionale, sia in termini di risorse economiche sia di strumenti operativi e coordinamento territoriale; riteniamo, inoltre, che sia indispensabile accompagnare le attività di monitoraggio con interventi concreti e strutturati di sostegno al comparto".
Nella mozione, Ferri chiede che la Regione Toscana si impegni a "riferire al Consiglio Regionale in merito agli strumenti attualmente attivi per il contrasto alla Cecidomia dell'olivo, specificando risorse stanziate, azioni intraprese e risultati conseguiti; a stanziare con urgenza risorse economiche aggiuntive dedicate alle aree maggiormente colpite, in particolare nella provincia di Massa-Carrara e nella Lunigiana; a trasformare le attività attuali in un programma strutturale pluriennale di ricerca, monitoraggio e intervento", ma anche a "rafforzare la rete di monitoraggio fitosanitario e migliorare la tempestività delle informazioni agli olivicoltori, ad attivare misure straordinarie di sostegno economico per compensare le perdite produttive, a promuovere interventi coordinati su scala territoriale, coinvolgendo anche gli olivicoltori non professionali; a sostenere lo sviluppo di nuove strategie di difesa più efficaci e sostenibili, e ad attivarsi presso il Governo e l'Unione Europea per il riconoscimento della criticità e l'accesso a ulteriori risorse".

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19 Aprile 2026

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18 Aprile 2026

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Il Comune di Massa prosegue nell'esecuzione del programma di manutenzione straordinaria delle strade cittadine. Gli interventi attualmente in corso riguardano alcune direttrici fondamentali per la viabilità urbana, con l'obiettivo di migliorare la sicurezza stradale e il decoro dei percorsi pedonali.
Tra i cantieri più rilevanti figurano quelli di via Marina Vecchia, nel tratto compreso tra via Carducci e la Gioconda, dove oltre alla stesura del nuovo asfalto si sta procedendo al rifacimento dei marciapiedi nel segmento tra via Negrelli e via Gioconda. Contemporaneamente, i lavori interessano via Democrazia, nello specifico il tratto che va dall'ufficio postale fino all'intersezione con via Prado. L'avanzamento di queste opere è il risultato di una programmazione che, a partire dalla fine del 2025, ha già coinvolto numerose aree del territorio, tra cui via Vitali a Mirteto, via Partaccia, via Matteoni, via Verdi e via Aurelia Ovest. Secondo il cronoprogramma stabilito, concluse le attuali operazioni, i lavori proseguiranno verso Marina di Massa e i viali a mare. Questo piano di interventi è sostenuto da una proficua sinergia tra l'indirizzo politico e la struttura operativa. Da un lato, il lavoro degli uffici tecnici comunali e la guida del Sindaco hanno permesso di gestire la complessa fase di progettazione e direzione dei lavori; dall'altro, la Lega Massa ha svolto un ruolo determinante sia nella fase di stanziamento delle risorse a bilancio, sia nel monitoraggio costante delle opere. Il Segretario e consigliere comunale della Lega Eleonora Cantoni, e il consigliere Alberto Tarabella, presidente della commissione Lavori pubblici, viabilità e PNRR, seguono quotidianamente l'evoluzione dei cantieri. "Il nostro compito – spiegano Cantoni e Tarabella – è quello di fare da tramite tra le necessità espresse dai cittadini e l'amministrazione. Grazie a un'attività costante di ascolto, controllo e sollecito, collaboriamo con il Sindaco e gli uffici affinché i tempi siano rispettati e le criticità segnalate trovino una soluzione tecnica tempestiva. È un lavoro di squadra che ha come unico obiettivo l'efficienza e la sicurezza delle nostre strade". L'amministrazione comunale e i rappresentanti della Lega confermano che l'attenzione resterà alta per garantire che ogni intervento previsto nel piano delle asfaltature venga portato a termine secondo gli standard qualitativi richiesti.

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18 Aprile 2026

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Il Coordinatore del CUPLA - Coordinamento Unitario dei Pensionati del Lavoro Autonomo- CUPLA- di Massa-Carrara, nella persona del dottor Gino Angelo Lattanzi e il Vice Coordinatore dottoressa Morena Fruzzetti,  proseguendo nella serie di incontri Istituzionali, hanno incontrato l'assessore del Comune di Massa Francesco Mangiaracina con deleghe  alle Politiche Sociali, Disabilità, Politiche Abitative, Politiche per la Famiglia, Politiche per la valorizzazione delle Periferie. L'incontro, che è stato molto cordiale, ha permesso di presentare all' Ass.re il CUPLA che nella provincia di Massa Carrara rappresenta le associazioni, con oltre 5000 pensionati associati, dell'artigianato del commercio e dell'agricoltura quali: ANP CIA, CNA Pensionati, ANAP Confartigianato, FIPAC Confesercenti e 50&Più Confcommercio.E' stato evidenziato come al CUPLA stia a cuore il sistema sociosanitario pubblico e universalistico che deve garantire agli anziani un diritto di accesso privo di discriminazioni sociali o territoriali ed ha espresso la preoccupazione per la non ancora definita situazione del protrarsi delle "liste di attesa", nell' Az. USL Toscana Nord Ovest, attese che gravano sullo stato di salute degli anziani e il loro diritto alla prevenzione e cura.  Durante l' incontro è stato ribadito che tra gli obiettivi del CUPLA vi è la promozione del ruolo attivo dell'anziano, da attuarsi anche attraverso la partecipazione diretta ai processi di co-programmazione e co-progettazione  in ambito socio-sanitario territoriale o ad altre iniziative volte a garantire una piena inclusione sociale e tutela dei suoi interessi per un Welfare partecipato e a misura dell' anziano.

"L'incontro con il CUPLA è stato un momento di confronto utile e concreto su temi che riguardano da vicino anziani e pensionati, una componente fondamentale della nostra comunità"  si è così espresso l' Ass.re Mangiaracina che ha sottolineato come l' Amministrazione Comunale di Massa sia impegnata a promuovere politiche per l'invecchiamento attivo, mettendo in campo iniziative che favoriscano socialità, partecipazione e qualità della vita. " In questo percorso il contributo del CUPLA e delle associazioni è prezioso,  Il CUPLA rappresenta una realtà importante, capace di portare esperienze, proposte e punti di vista che meritano attenzione. Per questo confermo la massima disponibilità a mantenere un confronto costante e a partecipare a momenti di approfondimento e iniziative che verranno organizzate."

Nella foto in allegato l' Ass.re Mangiaracina con il Coordinatore e il Vice Coordinatore del CUPLA di Massa-Carrara

All' Occorrenza:

CUPLA Massa-Carrara c/o CNA Viale G.Galilei 1/A Carrara  Fraz. Avenza cap 54033 Tel. 0585 852919 -Cell. 3488746278 Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. 

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17 Aprile 2026

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Proseguono i lavori di scavo finalizzati all'adeguamento idraulico del Canal del Rio per conto del Comune di Carrara: il cantiere è arrivato  fino alla rotatoria tra via Del Cavatore e via Don Minzoni, determinando  inevitabilmente la chiusura del tratto di via Don Minzoni compreso tra via  D'Azeglio e la rotatoria.   Il tratto di via Don Minzoni a monte della rotatoria diventerà quindi  a fondo chiuso, rendendo necessaria l'istituzione  di  un doppio senso di circolazione nel  tratto stradale,  per consentire ai residenti di raggiungere le abitazioni e a quanti ne abbiano  necessità gli uffici e le attività  qui presenti.Al fine di  adottare tutti i provvedimenti idonei a garantire la sicurezza della circolazione veicolare e pedonale e per  consentire l'esecuzione dei lavori di spostamento dei  sottoservizi propedeutici al progetto di adeguamento idraulico del Canal del Rio , l'ordinanza dirigenziale n. 426 del Settore 9 - Polizia locale, sicurezza, mobilità  istituisce  dalle 8.30 di martedì 21 aprile e fino al termine dei lavori  un divieto di transito e sosta ambo i lati con rimozione per tutti i veicoli in via Don Minzoni nel tratto compreso tra via D'Azeglio e via del Cavatore  e un divieto di transito in  via D'Azeglio nel tratto compreso tra via Mazzini e via Don Minzoni. E' previsto, inoltre, un divieto di sosta con rimozione per tutti i veicoli sul lato Sarzana di via Don Minzoni nel tratto compreso tra la rotatoria di via del Cavatore con via Don Minzoni e via San Francesco e in via Don Minzoni lato Sarzana nel tratto attualmente adibito a parcheggio posto di fronte all'INPS.  Dalle  16 sempre di martedì 21 aprile  è istituito un doppio senso di circolazione per tutti i veicoli in via Don Minzoni nel tratto compreso tra la rotatoria di via del Cavatore con via Don Minzoni e via San Francesco, mentre dalle  8,30 è introdotto  l' obbligo di proseguire diritto o di svoltare a sinistra a tutti i veicoli che percorrendo via Mazzini giungono all'intersezione con via D'Azeglio e l'obbligo di svoltare a sinistra a tutti i veicoli che percorrendo via D'Azeglio giungono all'intersezione con via Mazzini.  Infine, per consentire l'esecuzione dei lavori segnaletica orizzontale e verticale e di tutti gli altri interventi necessari alla istituzione del doppio di senso di marcia,  dalle  7  alle  16 di martedì 21 aprile  è istituito un divieto di sosta ambo i lati con rimozione per tutti i veicoli in via Don Minzoni nel tratto compreso tra la rotatoria di via del Cavatore con via Don Minzoni e via San Francesco, mentre  dalle 8,30 alle  16  è istituito un divieto di transito per tutti i veicoli in via Don Minzoni nel tratto compreso tra la rotatoria di via del Cavatore con via Don Minzoni e via San Francesco.

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17 Aprile 2026

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