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31 Marzo 2026

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Partiti i video commissionati per 50 mila euro dal comune di Carrara all'agenzia Danae Project per promuovere lo stato degli infiniti cantieri aperti in città che inevitabilmente hanno subito sollevato critiche: "In questi giorni i cittadini sono stati  esposti ad un video su Facebook che avrebbe dovuto essere  una comunicazione istituzionale  sul progetto della Caravella, inserito nel quadro del PNRR - a parlare è il consigliere della lista Ferri Filippo Mirabella che spiega-  In particolare, appare discutibile che l' informazione fatta dall'architetto che illustra il progetto,  non risulti essere  supportata da richiami puntuali agli atti progettuali e alla documentazione tecnica ufficiale. Nel caso specifico dalla società Danae Project srl con un ottimo curriculum già più volte  incaricata dalla Arrighi,  sarebbe stato auspicabile un' analisi più approfondita  al fine di rendere l'informazione  connessa  all’incarico ricevuto. Ad esempio correggere il misunderstanding con l'architetto : il PNRR  è un finanziamento dello Stato?  Siamo davanti a una comunicazione tecnica o a qualcosa che con la realtà dei fatti ha ben poco a che vedere? Un confronto attento sul progetto dovrebbe fondarsi esclusivamente su dati verificabili, documenti ufficiali e un esame tecnico rigoroso, evitando semplificazioni e dichiarazioni che raccontano una versione dei fatti diversa dalla realtà che rischiano di alimentare confusione nei cittadini anziché informazione collegata a un incarico pubblico da 50 mila euro. Il sindaco Arrighi e la sua maggioranza in odore della candidatura bis purtroppo, ha provato ancora una volta a raccontare “la città che cambia” e lo ha fatto con un video patinato, affidato a chi, con parole rassicuranti e promesse future raccontano una versione dei fatti diversa dalla realtà. Peccato che la realtà, come spesso accade, sia molto meno cinematografica. Un progetto milionario… infatti. Il progetto della Caravella non è un intervento qualunque: parliamo di oltre 2,6 milioni di euro, di cui circa 2,5 milioni finanziati dal PNRR . Un investimento inserito nella Missione 5 – inclusione sociale – che dovrebbe trasformare l’area in una vera cittadella dello sport con: palestra, skatepark, pista di pattinaggio, riqualificazione del verde, recupero  recinzione di marmo sotto la sovraintendenza delle Belle Arti ed efficientamento degli impianti. Tradotto: non un lavoretto marginale , ma un progetto complesso, con obiettivi chiari, tempi stringenti e vincoli precisi. Ma qual è la verità sui tempi di completamento?Nel 2024 si parlava già di lavori con termine previsto entro il 2025 l' Assessore Moreno Lorenzini che indicava tempistiche non coerenti con l’andamento dei lavori già all'epoca. Oggi purtroppo siamo arrivati al 31 marzo 2026, data cruciale per i progetti PNRR. E cosa mostra il video? Un cantiere che non appare affatto in fase di completamento e addirittura lo "speaker” arriva a sostenere che in un secondo momento,  si faranno la recinzioni e le alberature. Per cui è inevitabile chiedersi se siamo davanti a un’opera in ritardo o a una narrazione  che non chiarisce le criticità. E qui il cortocircuito è totale: chi ha vinto l’appalto  da 50 mila euro diventa anche il volto della comunicazione pubblica per “raccontare” un progetto che solleva più di una perplessità sul piano della concretezza? Si tratta di una comunicazione che appare carente sotto il profilo della trasparenza e che rischia di configurarsi più come autopromozione,  nell’ambito di un incarico pubblico, che come informazione istituzionale. Perché il PNRR non è un bancomat pubblico e impone scadenze rigide e soprattutto lega i fondi al raggiungimento dei risultati: Lo sanno davvero? In sostanza il punto più grave qual è?  Il progetto lo conoscono davvero? Il progetto prevedeva la  riqualificazione della recinzione in marmo, nuove piantumazione e la  riorganizzazione completa dell’area nei tempi di chiusura e  di consegna dell'opera alla città cioè il 31 Marzo 2026 e invece nel video,  sempre l'architetto parla di queste opere come interventi da fare “dopo”. Dopo cosa? Dopo le scadenze PNRR? O peggio ancora  dopo aver raccontato ai cittadini una realtà che ancora non esiste? Conclusione: dalla “città che cambia” alla realtà che non arriva, il passo è breve !  Qui non siamo davanti a una città che cambia siamo davanti ad  una comunicazione costruita su misura su un progetto con tempi già slittati rispetto alle date da cronoprogramma  iniziale,  attraverso un uso disinvolto della narrazione pubblica per celare le criticità ormai disastrose.  E soprattutto una Arrighi che, invece di spiegare  quando finiranno davvero i lavori,  preferisce mandare in scena un video in cui le immagini che scorrono non rispondono allo stato effettivo dell’opera, con il progettista come protagonista incerto  e i cittadini come spettatori ingenui. Durerà?".

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31 Marzo 2026

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 Associazione ARCA, in qualità di  portavoce dei cittadini residenti in Viale Colombo e zone limitrofe a Marina di Carrara e associando la propria richiesta alle molte altre già in precedenza inviate, ha inviato al sindaco Serena Arrighi e alla comandante della polizia municipale Paola Micheletti una formale richiesta per l'istituzione di aree di sosta riservate ai residenti per il periodo estivo (giugno-settembre). “ L’ istanza – spiegano da associazione Arca -  nasce dalla necessità di affrontare la cronica carenza di parcheggi, peraltro attualmente (e da molto) drasticamente peggiorata dalla concomitanza tra l'afflusso turistico stagionale e i cantieri di opere pubbliche aperti lungo l’asse viario.  La richiesta trova fondamento sui poteri attribuiti al Sindaco dal Testo Unico degli Enti Locali (D.Lgs. 267/2000). In particolare, l'Art. 50 riconosce al Sindaco la potestà di intervenire per superare situazioni di pregiudizio alla vivibilità urbana, con specifico riferimento alla tutela della tranquillità e del riposo dei residenti. Inoltre, l'Art. 54 consente l'adozione di provvedimenti urgenti per prevenire e contrastare situazioni di degrado che minacciano la sicurezza urbana e la coesione sociale.  Sul piano tecnico-viabilistico, il Codice della Strada (D.Lgs. 285/1992), all'Art. 7, comma 1, lett. d), conferisce ai Comuni la facoltà di riservare superfici alla sosta di categorie specifiche di veicoli, tra cui prioritariamente quelli dei residenti, per garantire un equilibrio tra le diverse esigenze di mobilità.

Si osserva che il comune di Carrara dispone già di un "Piano della Sosta" e di un sistema consolidato di gestione tramite la società Nausicaa S.p.A. Tale piano prevede esplicitamente il rilascio di contrassegni per residenti che autorizzano la sosta gratuita (solitamente limitata a un veicolo per nucleo familiare) all'interno delle Zone a Sosta Controllata (ZSC) e delle ZTL.  Inoltre, la Delibera di Giunta n. 508 del 29/12/2025 ha già riconosciuto la necessità di mitigare i disagi derivanti dai lavori pubblici (come l'adeguamento del Canal del Rio), sospendendo i pagamenti o estendendo le deroghe per i residenti in varie piazze e strade del centro. Chiediamo che un analogo principio di equità e tutela venga applicato ai residenti di Marina di Carrara, anch'essi penalizzati da cantieri e pressione turistica.  Si richiede pertanto che l'Amministrazione valuti con urgenza:

1. L'individuazione e la riserva di stalli di sosta ai residenti di Viale Colombo e zone limitrofe, tramite apposita segnaletica, almeno per il periodo giugno-settembre.
2. L'estensione del sistema di permessi gestito da Nausicaa S.p.A. a tale ambito, applicando il principio del primo contrassegno gratuito per nucleo familiare già vigente in altre zone della città.
3. Il rafforzamento dei controlli per garantire il rispetto degli spazi riservati, a tutela della salute e della vivibilità dei cittadini (Art. 32 Cost.).

Come è evidente, non si tratta del banale problema di “dove mettere le auto”, ma di giustizia sociale. Il turismo non può portare ricchezza a spese dei diritti di chi vive qui: altrimenti si chiama sfruttamento. Ogni estate i residenti diventano ospiti, e peraltro maltrattati, nel posto dove pagano le tasse. Non mancano stalli: mancano misure strutturali di tutela. Migliaia di persone si arrangiano e subiscono in silenzio da anni”. 

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30 Marzo 2026

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“Non avendo mai avuto il piacere di ascoltare in Consiglio comunale il Cda di Gaia Spa che non ci ha mai relazionati in tre anni di mandato, a seguito di alcune segnalazioni ricevute insieme al mio gruppo di lavoro, ho avviato una serie di verifiche sulle modalità con cui Gaia Spa invia bollette ai clienti. Molte persone ci hanno segnalato ritardi nell’arrivo delle stesse presso i loro domicili, con la conseguente ricezione di lettere di messa in mora da parte della società. Abbiamo provveduto noi stessi, tramite delega, a ritirare nel punto accreditato alcune di queste per verificare le procedure a cui sono spesso costrette le persone per ottenerle.” dichiara Bennati. “Abbiamo sperimentato il passaggio al servizio di bolletta digitale, ci siamo registrati allo sportello online testando le procedure e infine abbiamo anche chiamato il call center per capire come avviene la rateizzazione delle bollette. Tutto questo è stato fatto per verificare direttamente il funzionamento del rapporto con il cliente di Gaia Spa. Posso dire che la trasformazione digitale del rapporto fra Gaia Spa e il cliente invece di rendere più semplici le cose le complica di molto” sottolinea Bennati.Il Polo Progressista e di Sinistra evidenzia enormi criticità nel recapito bollette di Gaia ma anche nella loro emissione che nell’arco del 2025 si è concentrata nella seconda parte dell’anno. Molte persone si sono viste recapitare nel giro di 6 mesi le quattro bollette del 2025, in alcuni casi anche con ritardi di consegna e lettere di messa in mora tra l’altro molto aggressive. Per questo abbiamo deciso di registrarci allo “Sportello on line” di Gaia Spa e testarne le procedure di funzionamento. Abbiamo chiamato per farci spiegare la modalità con cui vengono emesse le rateizzazioni scoprendo che se la bolletta successiva a una rateizzata è più bassa la rateizzazione non è automatica ma va richiesta. La procedura per ottenere la rateizzazione online è molto burocratica con moduli da scaricare, compilare, riempire e caricare sul portale di nuovo. Crediamo che il CDA di Gaia Spa debba intervenire per correggere molte delle procedure; per esempio la rateizzazione deve essere sempre garantita nella fattura inviata alla clientela soprattutto adesso che siamo dentro una crisi petrolifera.

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28 Marzo 2026

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"Iniziò con una particolare connotazione questa Amministrazione: sindaca donna, ampia rappresentanza femminile in giunta, diktat all'alleato sopraggiunto di esprimere un nome femminile, un'incaricata dell'agenda e segreteria donna. Guai poi a sbagliare la desinenza! Come se una vocale facesse la differenza rispetto alla sostanza, e poi?", si chiede Michela Pinelli del Comitato Si R-Esiste.

"La riprova che alla forma non corrispondesse quest’ultima - continua Michela Pinelli - lo ha dato il percorso di questa amministrazione che volge al termine. Seppur nessun assessore si sia contraddistinto per particolari capacità, ci siamo trovati spesso a dover dare giudizi a dir poco imbarazzanti. Non si tratta di presa di posizione di opposizione a prescindere, ma di reale constatazione quotidiana di mancanza di una visione di vivibilità, di crescita e sviluppo di una città. Colpa certo di chi amministra, Sindaca e assessori tutti, colpa dei partiti che li sostengono che non hanno saputo imporre una direzione diversa dalla deriva attuale, più legati al ruolo (poltrone e benefit conseguenti) che non a dare un segno politico tangibile e percepito a chi li sostenne o li avrebbe potuti sostenere. Si è parlato spesso di atteggiamenti di chiusura ed arroganza, ma la cosa che mi ha particolarmente colpito è la totale mancanza di sensibilità e rispetto non solo verso noi cittadini, ma persino verso gli stessi comprimari. La prima a cadere, con una scusa quasi umiliante è stata proprio colei che molto si era battuta per fare arrivare la Sindaca alla meta ambita, Marella Marchi, alle sue dimissioni sono seguite imbarazzanti parole fugaci che avevano più il sapore di una liberazione che di un reale rammarico per la decisione presa. Un episodio? Non sappiamo, perché poi pur di non ammettere le limitate capacità di un’altra assessorA, la si è circondata di altre figure con ruoli similari e costosi alla collettività, la faccia era salva, la figurina composta da mettere in bella vista rimaneva, ma di fatto i fili e la regia venivano mossi da altre. Basta partecipare ad un consiglio per comprendere il vuoto totale, la mancanza di empatia, quasi l’insofferenza verso il pubblico e la città. E da pochi giorni l’apice della saga : via la Benfatto! Il Ben servito dato dopo mesi d’agonia, una spina che si sperava fosse staccata dalla stessa, per limitare la brutta figura, i veri motivi sono noti a tutti o quasi e suscitano soltanto il disgusto di ritrovarsi di fronte a diktat o logiche che non si vogliono far morire. Ma perché non riuscire a trovare in tutti questi mesi di preannunciata destituzione una motivazione degna della figura che doveva essere sacrificata in nome del Partito Despota? All’improvviso, ad un anno dalla fine ci si accorge che la persona designata, scelta e da noi ben pagata non ha capacità ed esperienze relazionali per seguire i progetti Art.21 legati alla sua delega e guarda caso derivati dalla proroga delle concessioni all’escavazione degli Agri Marmiferi? Ma ci faccia il piacere! Evidentemente si rivolge non solo all’interessata, ma anche a tutta la città un’offensiva scusante per altri fini manco tanto saputi celare….. la nuova nomina garantirà il programma di Governo dell’Ente? Proprio colui che uscì con le ossa rotte da uno storico round di antiche ma mai dimenticate primarie che la dissero lunga sul suo appeal con la città? D’altra parte, Carrara ora ha trovato chi si adopererà finalmente (ironico!) a far sì che ‘le tante cose che sono in campo diventino sempre più patrimonio del sentimento della città… non sappiamo cosa s’intenda perché stiamo consultando il Bignami dell’antico forlanese, ma non troviamo la traduzione... sostanzialmente aria fritta! Dunque, nel silenzio totale delle altre ex colleghe (meglio a lei che a noi!), di buona parte delle donne del Partito, viene cacciata la Benfatto in modo sicuramente non dignitoso, irrispettoso verso di lei e della collettività… vede SindacA ci permetta una veloce reminiscenza dell’etimologia della parola Donna, deriva da Domina, cioè signora e padrona, e lei avrebbe dovuto sapere gestire questi due allontanamenti in modo più signorile e forse saper dominare interferenze esterne. Un saluto alla defenestrata….di certo con un operato meno biasimevole o nullo di altre/i che fanno più comodo per assetti futuri", conclude Michela Pinelli del Comitato Si R-Esiste.

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28 Marzo 2026

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Il Comitato Costituente 183 di Castelnuovo Magra, nell’ambito del movimento politico Futuro Nazionale con Vannacci (FNV), rende noto che, in data mercoledì 24 marzo, si è svolta una riunione organizzativa alla quale ha preso parte anche Annamaria Frigo, responsabile nazionale dei tesseramenti.

Nel corso dell’incontro è stato fatto il punto sull’andamento delle adesioni a livello nazionale, che hanno superato quota 15.000 iscritti, con una crescita significativa anche nei territori locali di riferimento, in particolare tra La Spezia e Massa-Carrara.

Alla luce di tali risultati, il Comitato ha avviato un percorso di consolidamento e ampliamento della propria struttura territoriale, finalizzato a garantire una presenza sempre più capillare ed efficace, anche attraverso l’individuazione di nuovi referenti.

Particolare attenzione sarà dedicata alle attività sul territorio, con l’organizzazione di iniziative pubbliche e la partecipazione ad eventi locali. In tale ambito, è in fase di valutazione la presenza alla fiera di San Marco del 25 aprile ad Avenza, quale occasione di incontro e confronto con la cittadinanza.

Nel corso della riunione è stata inoltre richiamata l’importanza dell’assemblea costituente nazionale, prevista a Roma per i giorni 13 e 14 giugno, quale momento centrale nel percorso di sviluppo del movimento.

A livello locale, il Comitato sta lavorando all’organizzazione di due assemblee costituenti provinciali, rispettivamente per La Spezia e per Massa-Carrara, che vedranno la partecipazione di Roberto Vannacci.

Il Comitato Costituente 183 di Castelnuovo Magra conferma il proprio impegno nel promuovere un’attività politica radicata sul territorio, orientata all’ascolto e alla partecipazione dei cittadini, in linea con i valori e gli obiettivi di Futuro Nazionale con Vannacci.

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27 Marzo 2026

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Pace fatta tra lavoratori e i vertici dell'Azienda RetiAmbiente Carrara. Dopo mesi di tensione, questo pomeriggio è stato firmato un accordo aziendale che disciplina la nuova organizzazione del lavoro per i servizi domenicali e festivi. Accordo resosi necessario a seguito del nuovo calendario di raccolta e spazzamento voluto e successivamente introdotto dall'azienda.Parallelamente, l'intesa raggiunta prevede agevolazioni che permetteranno al personale, che non ne è ancora in possesso, di conseguire le patenti C e CQC, figure professionali sempre più difficili da reperire sul mercato. L'accordo ha visto la fondamentale mediazione dell'Assessore alle Partecipate, Carlo Orlandi.Sebbene l'intesa non risolva tutti i problemi presenti nella società – entrata solo di recente nel gruppo RetiAmbiente – essa rappresenta un passo avanti decisivo. Come FIT-CISL pensiamo che questo risultato permetterà infatti di proseguire con maggiore serenità le trattative su altri aspetti cruciali, mirati sia al miglioramento delle condizioni lavorative sia all'efficienza del servizio per l'utenza. Il traguardo raggiunto dimostra che la concertazione tra azienda e organizzazioni sindacali resta il perno fondamentale per la soluzione delle criticità.

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27 Marzo 2026

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27 Marzo 2026

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In vista dell'incontro fissato per il prossimo 30 marzo con i vertici di The Italian Sea Group e i legali che li rappresentano, la UILM intende fare il punto su una vertenza che sta attraversando una fase estremamente delicata.Dall'ultimo confronto dello scorso 12 marzo, il silenzio della dirigenza è stato interrotto solo da informazioni frammentarie. Ad oggi, la situazione richiede risposte certe e non più rinvii. L'azienda deve rispettare gli impegni presi negli incontri precedenti.
La UILM pone all'azienda cinque condizioni fondamentali per il proseguimento del confronto:
• Chiediamo la presentazione immediata del piano industriale necessario a traghettare l'azienda fuori dall'attuale tempesta. Senza una visione chiara, non può esserci fiducia.
• È fondamentale conoscere l'esatto ammontare dell'esposizione debitoria per valutare la reale sostenibilità della ripartenza.
• Pretendiamo rassicurazioni ferree per tutta la forza lavoro; gli attuali livelli occupazionali devono essere salvaguardati integralmente.
•  Serve un cronoprogramma dettagliato per il rientro delle ditte esterne. Le proposte economiche avanzate dal consulente per la crisi sono state giudicate insufficienti dai partner tecnici, criticità che rischia di bloccare l'intera produzione.
•  Le voci su una ripresa tra la prima e la seconda settimana di aprile devono trovare conferma ufficiale e basarsi su presupposti concreti.Attualmente le attività procedono a ranghi ridotti. Mentre per i dipendenti diretti è stato attivato un piano ferie, l'incertezza regna sovrana tra i fornitori. La situazione è drammatica, abbiamo firmato accordi di Cassa Integrazione per aziende dell'indotto che non hanno la liquidità necessaria per anticipare il contributo, costringendo i lavoratori ad attendere i tempi tecnici dell'INPS (circa tre mesi). A questo si aggiunge un dato allarmante, molti dei fornitori coinvolti sono realtà monocommittenti che, legate a doppio filo alle sorti del cantiere, stanno correndo il concreto rischio del fallimento. Senza interventi immediati, rischiamo un effetto domino devastante per l'economia locale. È inaccettabile che i lavoratori debbano apprendere notizie sul proprio futuro tramite vie informali. Questa è una sfida che riguarda la dignità di centinaia di famiglie: non accetteremo passi indietro.Subito dopo l'incontro del 30 marzo, verranno convocate le assemblee dei lavoratori. In quella sede riferiremo l'esito del confronto e, insieme a tutte le maestranze, decideremo un percorso condiviso e le azioni necessarie a tutelare il futuro produttivo e occupazionale del sito.

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27 Marzo 2026

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“Ho presentato tante interrogazioni in questi anni sulla condizione delle principali infrastrutture ciclabili della nostra città e anche emendamenti al bilancio per la loro manutenzione e il miglioramento strutturale. Ogni sforzo per cambiare la mobilità di questa città e garantire sicurezza stradale alle persone che circolano in bici è caduta nel vuoto dell’ignoranza di questa amministrazione” dichiara Bennati. “Il sindaco Persiani confonde l’intrattenimento degli eventi come il Giro d’Italia con la vita quotidiana delle persone e i loro bisogni di muoversi in bici che si realizza con piste ciclabili degne di questo nome. L’intitolazione del moncone di ciclovia tirrenica a Gino Bartali è l’emblema di questo modo di fare politica. La ciclovia che nei fatti non esiste sul nostro territorio, sarebbe invece necessaria per consentire lo sviluppo di forme di turismo oggi assenti nella nostra città” rimarca Bennati. Il Polo Progressista e di Sinistra deve evidenziare come, in un momento di crisi petrolifera, il non avere una infrastruttura ciclabile cittadina impedisce alle persone di scegliere una mobilità alternativa, sicura e a costo zero. Troppi ciclisti circolano nelle principali arterie della città tra auto e camion rischiando potenzialmente la vita. I dati sui decessi stradali a Massa, lo ricordiamo per l’ennesima volta, segnalano inoltre come siano le donne a essere più spesso vittime in bicicletta. Siamo una città arretrata per scelta politica non qualificante da parte del Sindaco Persiani e dei suoi assessori. Lo show che si apprestano a mettere in piedi, per mezza tappa del Giro d’Italia, parte da un costo iniziale di 370 mila euro ed è destinato a superare il mezzo milione. La città non ha bisogno di un sindaco intrattenitore, ma di una persona che ascolti i bisogni della vita quotidiana delle persone e che si impegni per soddisfarli.                      

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27 Marzo 2026

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Per ridurre i disagi a residenti, commercianti e visitatori, a causa dei cantieri aperti in città per i lavori di adeguamento idraulico del Canal del Rio, l'amministrazione comunale ha prorogato la sospensione del pagamento della sosta in gran parte del centro di Carrara.Con una nuova delibera,  la Giunta ha previsto fino al 30 giugno 2026 di continuare a sospendere per tutti la sosta a pagamento in tutte le strade e piazze del centro cittadino soggette a sosta controllata, a eccezione di piazza Matteotti, piazza 2 Giugno, piazzale Colombarotto e piazza Sacco e Vanzetti.La stessa delibera conferma la modifica parziale del piano della sosta, consentendo ai titolari di permesso annuale gratuito o oneroso per la sosta di sostare gratuitamente anche in piazza Matteotti, piazza 2 Giugno, piazzale Colombarotto, via Ulivi e via Apuana da via Ulivi fino al civico 8, sempre fino al prossimo 30 giugno.Un modo per rispondere alla carenza di posti auto, che i lavori di adeguamento idraulico del Canal del Rio stanno provocando, lavori che hanno avuto nelle ultime settimane un notevole sviluppo: nel mese di aprile inizieranno le fasi terminali del progetto, che prevedono una serie di interventi di finitura delle strade interessate dai lavori,  che comporteranno comunque disagi in termine di carenza di posti auto e viabilità.